Royal Air Maroc conserve sa quatrième place parmi les compagnies aériennes les plus importantes d’Afrique en septembre 2026. Selon les données d’OAG, la compagnie nationale marocaine compte 793 257 sièges programmés sur le mois. Elle devance ainsi Air Algérie, qui affiche 756 627 sièges.
Royal Air Maroc conserve son avance sur Air Algérie
La Royal Air Maroc maintient sa position dans le classement africain malgré une concurrence toujours forte sur le continent.
Avec 793 257 sièges programmés en septembre, la compagnie marocaine dispose d’une avance de 36 630 sièges sur Air Algérie.
L’écart reste donc mesuré. Il confirme toutefois la position de Royal Air Maroc parmi les principaux transporteurs du continent.
Les chiffres d’OAG reposent sur la capacité programmée des compagnies aériennes. Ils ne correspondent donc pas directement au nombre réel de passagers transportés.
Ethiopian Airlines domine largement le classement africain
En tête du classement, Ethiopian Airlines conserve une avance considérable.
La compagnie éthiopienne programme environ 2,087 millions de sièges en septembre. Elle devance largement Safair, avec 1,076 million de sièges.
Egyptair complète le podium avec 890 773 sièges programmés.
La Royal Air Maroc arrive ensuite avec 793 257 sièges. Air Algérie occupe la cinquième position avec 756 627 sièges.
Une capacité aérienne africaine en forte croissance
Cette performance intervient dans un marché africain particulièrement dynamique.
OAG indique que la capacité aérienne de l’Afrique continue de progresser en septembre. L’Afrique du Nord affiche notamment une croissance annuelle de plus de 12 % en capacité programmée.
Le Maroc bénéficie pleinement de cette dynamique. Sa position géographique, son réseau international et le rôle de Casablanca comme plateforme de correspondance soutiennent le développement de Royal Air Maroc.
La compagnie poursuit ainsi son expansion alors que la demande de voyages internationaux reste soutenue.
Royal Air Maroc accélère son développement
La performance de septembre s’inscrit dans une année déjà marquée par une importante montée en capacité de la compagnie nationale.
Royal Air Maroc cherche notamment à renforcer son réseau international et à accompagner la croissance du trafic aérien marocain.
Cette stratégie intervient alors que le secteur aérien africain connaît une progression importante. OAG relève une hausse de la capacité mondiale de 2,6 % en septembre 2026, tandis que certaines régions africaines enregistrent des progressions nettement supérieures.
Pour le Maroc, l’enjeu consiste désormais à transformer cette capacité supplémentaire en davantage de connexions internationales et à renforcer la position de Casablanca parmi les principaux hubs aériens du continent.
Un écart encore faible avec Air Algérie
La comparaison avec Air Algérie reste particulièrement suivie.
Avec 36 630 sièges d’écart, Royal Air Maroc conserve son avantage, mais celui-ci reste relativement limité. Les évolutions de programmation peuvent donc modifier rapidement le classement d’un mois à l’autre.
Pour l’heure, la compagnie marocaine reste toutefois devant son homologue algérienne.
La quatrième place confirme ainsi le poids de Royal Air Maroc dans le paysage aérien africain et souligne l’accélération de sa capacité au moment où le trafic du continent poursuit sa croissance.
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